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文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月19日 05:20:58  【字号:     】  

中新网金华10月8日电 “警察同志,这里有个人把自己的微信收款码覆盖粘贴到我们的收款码上,我们辛辛苦苦卖面条,到头来变成给小偷打工。”在浙江金华鞋塘经营牛肉面馆的林先生向民警哭诉道。8日记者获悉,原来,林先生在收款时发现原先自己粘贴的收款码上被人偷梁换柱,换成另一张收款码,连忙向警方报警。

鞋塘派出所民警项春健接到群众报警后,立即处警到现场,并查看了面馆的监控,发现一名身穿白色T恤的男子有作案嫌疑。该男子趁店家不注意偷偷在店内将自己的收款二维码覆盖在原店家的二维码处,并还向店家借口咨询有无大排面,回复无果后,连忙匆匆离去。民警在周边调查发现,还有多家店铺也中了招。

男子拿着自己的收款二维码,试图上前黏贴。派出所提供男子拿着自己的收款二维码,试图上前黏贴。派出所提供

民生无小案。金东公安迅速启动“快侦快破”工作机制,对案件开展调查。根据调查结果,警方很快锁定了违法犯罪嫌疑人汪某,且该男子正在曹宅某单位上班,后在该单位将其抓获。

经审讯,该汪某,男,湖南人,2019年8月因盗窃罪刚刑满释放,没想到却又重操旧业。但这次,汪某从网络上学会了“新”方法,通过在店家的二维码上覆盖自己的收款码,让店家给自己“打工”。

男子还向店家借口咨询有无大排面,回复无果后,连忙匆匆离去。派出所提供男子还向店家借口咨询有无大排面,回复无果后,连忙匆匆离去。派出所提供

于是,汪某从义乌某打印店内制作了30张自己的微信收款二维码,并在义乌市贝村、金东区傅村、鞋塘、曹宅等地多家店铺内覆盖粘贴了自己的收款二维码,直至被抓获,其共非法获益了1000多元。汪某对自己的犯罪事实供认不讳,并承认自己不该如此“生财”。金华市公安局金东分局已经依法对其采取刑事拘留的强制措施,目前案件还在进一步侦办中。

警方提醒:收款付款均需谨慎,一着不慎,辛苦钱进他人腰包。商家使用收款码应当设置语音提示,收款后及时查看金额是否到账,以免给犯罪分子留下可乘之机。如有发生盗刷现象,及时报警止损。

女子平台上转卖闲置物品 东西没卖成被骗25000元

有人在“闲鱼”上联系高邮女子李某,说要买她挂在闲鱼上卖的东西,然后就发了一个截图给她,截图显示没有开通闲置转卖服务,所以他买不了,需要李某联系闲鱼客服。然后,对方发了一个微信二维码,让李某扫。李某扫后跳到一个标有闲鱼客服(官方)的聊天界面,客服说李某没有闲置转卖的资格,让她开通有关功能,说开通之后可以申请返还并且立刻到账。

李某同意开通,按照对方的提示开通了假一赔三、正品保障等功能,先后转账五次,总共转了25000元。全转完后,李某想想不大对劲,发现转账记录上显示的是XX直播公司的充值服务,发现自己肯定是被骗了,赶紧到属地武安派出所报警。

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美国西南航空公司的波音737 MAX飞机。(图源:路透社)

海外网10月8日电 当地时间7日,美国西南航空公司向波音公司提起诉讼。诉讼中称,波音737 MAX的停飞给其飞行员造成了超过1亿美元的经济损失,要求波音公司进行赔偿。对此,波音公司发言人则认为该诉讼毫无依据,将大力反对。

综合美国有线电视新闻网(CNN)和路透社消息,当地时间周一(7日),美国西南航空公司的飞行员协会向波音公司提起诉讼,称波音公司“故意”误导飞机的安全性,在五个月内发生两起致命坠机事故,导致346人遇难。诉讼指出,此后737 MAX的持续停飞,已导致包括西南航空在内的许多航空公司取消了数千架次航班,这减少了飞行员的工作机会和收入,造成飞行员损失超过1亿美元。

在这份由美国德州达拉斯地方法院受理的诉讼中,西南航空公司表示,“波音公司为牟利而决定将737 MAX推向市场,为此放弃了合理的设计和工程实践,但保留了监管机构的关键安全信息,却故意误导了其客户,飞行员和公众有关设计的真实信息。”

该飞行员协会主席乔纳森・韦克斯(Jonathan Weaks)在声明中说:“波音公司的疏忽,不应该让我们的飞行员来蒙受巨大,且仍在不断扩大的经济损失。”

对于这起诉讼,波音公司发言人查兹・比克斯(Chaz Bickers)回应称,“尽管我们珍视与西南航空的长期合作关系,但我们认为该诉讼毫无根据,并将大力反对。”

报道中提到,此前的两起坠机事件迫使波音公司对737 MAX机型进行了重新认证程序,美国联邦航空管理局也在重新审查其批准飞机飞行的程序。波音此前表示,希望737 MAX能够在今年年底之前复飞。

报道称,作为波音737MAX最大的运营商,该机型的长期停飞给西南航空公司,包括其飞行员造成了严重打击。截至目前,西南航空的相关航班已取消共30000多架次。到今年年底,公司的客运量预计将下降8%。西南航空公司首席执行官加里・凯利(Gary Kelly)上个月承诺,公司将与其员工分担因MAX停飞而产生的经济损失。

CNN评论称,西南航空的起诉之举可能会为其他受737 MAX停飞影响的航空公司,包括他们的飞行员,提供一个参考。毕竟,整个行业对波音737停飞带来的系列影响,已经越来越坐不住了。

早在今年6月,波音公司便曾被一位匿名飞行员起诉,诉讼中指控波音公司在开发737 MAX飞机时,“表现出不计后果的冷漠态度,无视飞行中的公众”。9月,美国航空公司表示将波音737 MAX的停飞期延长至12月3日,每天继续取消140架次航班。路透社称,美国航空的这些飞行员也要求波音公司赔偿737 MAX停飞带来的收入损失,但尚未提起诉讼。

9月23日,波音公司宣布将赔偿在此前两起737 MAX坠机事故中的346名遇难者,他们的家属将获得14.45万美元(约103万人民币)。

中新社武汉10月8日电 武汉市第十座跨越长江天堑的大桥――杨泗港长江大桥8日正式通车。该桥是长江上第一座双层公路大桥,主桥跨度达1700米,也是世界上跨度最大的双层悬索桥。

武汉杨泗港长江大桥连接武汉“三镇”(武昌、汉口、汉阳)之中的汉阳与武昌,位于鹦鹉洲长江大桥与白沙洲长江大桥之间,由武汉城投集团公司建设、中铁大桥勘测设计院集团有限公司(简称“中铁大桥院”)设计、中铁大桥局集团有限公司(简称“中铁大桥局”)施工。

中铁大桥院副总工程师、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义介绍,该桥跨江段长2.2公里,采用双层公路悬索桥结构,上下两层均按照双向6车道布置,是长江上第一座双层公路大桥。桥梁两侧还设有非机动车道及人行观光道,是世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥。

“杨泗港大桥地处武汉‘桥群’江段,桥址上下8.2公里范围内就有4座长江大桥。”徐恭义说,考虑到通航和交通量等因素,该桥设计一跨过江,其主跨1700米的跨度位居世界第二,在双层桥梁结构中排名世界第一。

中铁大桥局副总经济师、杨泗港长江大桥项目经理罗瑞华说,该桥除主跨跨度大外,还具有通行能力大、基础规模大、设计荷载大、设计结构新、建筑材料新、使用功能新、建造技术新等特点,在建设过程中创下了多项纪录:大桥锚碇基础为直径98米的圆形地下连续墙,平面面积相当于16个篮球场,为世界最大;大桥主缆拉力大,两根主缆每根设计拉力为6.5万吨,吊索设计拉力达500吨,均为世界最大等。

同时,该桥从2015年7月开工,到今年10月通车,建设者又一次向世界展示了“中国速度”:168天将重达12.3万吨的“巨无霸”沉井浮运下沉到位,300天完成高达241.2米的塔柱施工,82天完成主缆271根索股架设,36天完成49片“千吨级”钢梁架设……

武汉城投集团副总经理林驰表示,涂装为金秋黄的杨泗港长江大桥建成通车,不仅丰富了武汉“桥梁博物馆”的内涵,而且进一步完善城市快速道路系统,缓解中心城区过江交通压力,提升城市功能和增强辐射能力,有利于实现“三镇”均衡发展,推进武汉建设国家中心城市目标。

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